I. Ulinganisho wa Transfoma za Aina Kavu na Zilizozamishwa kwa Mafuta:
1. Bei: Transfoma za aina kavu ni ghali zaidi kuliko transfoma zinazozamishwa mafuta.
2. Uwezo: Transfoma zenye uwezo mkubwa wa kuzamishwa kwa mafuta ni za kawaida zaidi kuliko transfoma za aina kavu.
3. Transfoma za aina kavu hutumika katika majengo yenye matumizi mengi (sehemu za chini, sakafu, paa, n.k.) na maeneo yenye watu wengi.
4. Transfoma zinazozamishwa kwa mafuta hutumika katika vituo vidogo vya umeme vinavyojitegemea.
5. Transfoma ndani ya vituo vidogo vilivyotengenezwa tayari kwa ujumla huwa kavu.
6. Ugavi wa umeme wa nje wa muda kwa ujumla hutumia transfoma zilizozamishwa mafuta.
7. Chaguo kati ya transfoma za aina kavu na zinazozamishwa kwa mafuta linapaswa kutegemea nafasi inayopatikana wakati wa ujenzi. Transfoma za aina kavu zinafaa zaidi kwa nafasi kubwa, huku transfoma za aina kavu zikipendelewa kwa nafasi zilizofichwa zaidi.
8. Transfoma zinazozamishwa kwa mafuta zinafaa zaidi kwa maeneo yenye hali ya hewa ya unyevunyevu na joto. Ikiwa transfoma za aina kavu zinatumika, vifaa vya kupoeza hewa kwa nguvu ni muhimu. II. Tofauti kati ya Transfoma za Aina Kavu na Transfoma Zinazozamishwa kwa Mafuta:
1. Muonekano: Mbinu za kufungia hutofautiana. Transfoma za aina kavu huruhusu kutazama moja kwa moja kiini na koili, huku transfoma zilizozamishwa kwa mafuta zikiruhusu kutazama kifuniko cha nje pekee.
2. Aina ya Risasi: Transfoma za aina kavu hutumia zaidi vichaka vya mpira vya silikoni, huku transfoma zilizozamishwa kwa mafuta zikitumia zaidi vichaka vya porcelaini.
3. Uwezo na Volti: Transfoma za aina kavu kwa ujumla zinafaa kwa usambazaji wa umeme, zikiwa na uwezo zaidi chini ya 1600KVA na volteji chini ya 10KV, ingawa baadhi hufikia 35KV. Transfoma zilizozamishwa kwa mafuta, kwa upande mwingine, zinaweza kuzalishwa katika uwezo na viwango vyote vya volteji. Mstari wa majaribio wa volteji ya juu sana ya 1000KV unaojengwa hivi sasa katika nchi yangu hakika utatumia transfoma zilizozamishwa kwa mafuta.
4. Uhamishaji joto na Usambazaji joto: Transfoma za aina kavu kwa ujumla hutumia uhamishaji joto wa resini na hutegemea upoezaji wa hewa asilia, huku uwezo mkubwa ukipozwa na feni. Hata hivyo, transfoma zilizozamishwa kwa mafuta hutegemea mafuta ya uhamishaji joto kwa ajili ya uhamishaji joto. Mzunguko wa mafuta ya uhamishaji joto ndani ya transfoma huhamisha joto linalotokana na koili hadi kwenye sinki la joto la transfoma (sahani) kwa ajili ya uondoaji joto. 5. Maeneo Yanayofaa: Transfoma za aina kavu hutumika zaidi katika maeneo yanayohitaji ulinzi wa moto na milipuko, kama vile majengo makubwa na majengo marefu. Transfoma za aina ya mafuta, kwa upande mwingine, hutumika zaidi nje katika maeneo yenye nafasi ya kutosha kwa tanki la mafuta la dharura, kwani kumwagika au uvujaji wa mafuta kunaweza kusababisha moto.
6. Uwezo Tofauti wa Mzigo: Transfoma za aina kavu kwa ujumla zinapaswa kufanya kazi kwa uwezo wao uliokadiriwa, huku transfoma za aina ya mafuta zikiwa na uwezo bora wa kuziba mzigo.
7. Gharama Tofauti: Kwa transfoma zenye uwezo sawa, transfoma za aina kavu ni ghali zaidi kuliko transfoma za aina ya mafuta.
III. Hasara ya Mzigo: Kwa sababu bidhaa za aina ya SCB hutumia foili ya shaba isiyo na oksijeni katika muundo wao wa foili yenye volteji ndogo, zina kiwango cha juu cha shaba na uchafu mdogo sana, na kusababisha hasara ndogo sana ya shaba. Transfoma za aina ya mafuta zina hasara kubwa zaidi ya shaba kuliko transfoma za aina ya SCB.
Kwa transfoma zenye kiwango sawa cha volteji na vipimo, bidhaa za aina ya SCB zina wastani wa hasara ya ziada ya chini ya 5% kuliko bidhaa za aina ya mafuta kutokana na athari ya ngozi. IV. Utendaji wa Insulation
Bidhaa ya aina ya SCB hutumia muundo wa foil wenye volteji ya chini, na kusababisha mteremko mdogo sana wa volteji kati ya tabaka ndani ya ukingo wa volteji ya chini. Ikilinganishwa na bidhaa za aina ya mafuta, bidhaa ya aina ya SCB ina nguvu ya juu ya insulation. Uwezo wake mkubwa wa kugeuza kati ya turn huboresha upinzani wake dhidi ya volteji ya juu na mgomo wa radi.
V. Tofauti pia zipo katika upinzani dhidi ya ajali za ghafla za mzunguko mfupi.
Bidhaa ya aina ya SCB hutumia muundo wa foili ya shaba kwa ajili ya ukingo wa volteji ya chini, huku urefu wa mmenyuko ukiwa sawa na urefu wa ukingo, sawa na koili ya volteji ya juu. Hii husababisha nguvu ndogo ya mzunguko mfupi wa axial chini ya hali ya ghafla ya mzunguko mfupi katika transfoma. Zaidi ya hayo, kwa sababu ukingo mzima hutumia foili moja pana na nyembamba, ina upinzani mkubwa dhidi ya hitilafu ya mvutano wa axial.
Bidhaa za aina ya mafuta, kutokana na vilima vyake vingi sambamba na pembe kubwa sana za heliksi za mwisho, hutoa uwanja wa sumaku wenye nguvu sana wa kuvuja kwa ncha. Chini ya hali ya ghafla ya mzunguko mfupi, hii hutoa nguvu kubwa sana ya mzunguko mfupi, na ikiwa muundo haujaimarishwa vya kutosha, uharibifu wa mhimili unaweza kutokea kwa urahisi.
